Musée du machinisme agricole de Neuvic




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123...

FORDSON

fabrication: U.S.A en 1925

Austin

CARACTERISTIQUES: Nbre de cylindres: 4 /Carburant: essence /Refroidissement: eau /Filtre à air à bain d'huile /Fabriqué en 1928 à Liancourt dans l'Oise (France)

Deering 10-20

Le 10-20, version allégée du 15-30, est largement distribué en France. Sa conception est identique, sur un châssis faisant office de carter boite-pont et berceau moteur. Le tracteur est vendu distinctement sous les marques McCormick ou Deering. En option le tracteur reçoit la prise de force, des roues à flasques pleines, un pot d'échappement. Pour une utilisation en verger, le tracteur est proposé avec un carénage de roues AR, siège, volant et prise de filtre à air surbaissés. En 1926, l'option éclairage electrique est disponible. En 1929, le tracteur peut recevoir des pneumatiques. Les derniers exemplaires assemblés se voient revêtus de la nouvelle couleur rouge. Lieu d'assemblage: Milwaukee (USA)/ Début de fabrication: 1923/ Fin de fabrication: 1939/ fabriqué par: International Harverster Co/ CARACTERISTIQUES: N° de série: KC177971/ Carburant: Cycle Essence, pétrole - 4T/ Refroidissement: eau- thermosiphon/ Allumage: magnéto haute tension/ Puissance barre: 12 CV/ Puissance poulie: 24 CV/ Nbre de cylindres: 4/ Cylindrée: 4.600 cm3/ Alésage x course: 108.0 x 127.0 mm/ Régime nominal: 1.000 tr/mn / Démarreur: non Boîte de vitesse mécanique: 3 AV - 1 AR/ Longueur: 3.12 m/ Empattement: 2.20 m/ Poids total: 2.200 kg

MAP DR 30

Le numéro de série du moteur est: DH 88.Il possède un Bicylindre diesel 2 temps à pistons opposés et soufflante de balayage .Cyl: 2481 cm3 Puissance à 1500t/m = 30 cv à la poulie . 5 vitesses avant +m.a. Moteur sans culasse ,sans soupapes,sans chambre de conbustion . 2 cylindres ,4 pistons ,8 bielles. Ce tracteur a été conçu en 1952 durant la derniere guerre, et sous l'occupation par la Manufacture d'armes de Paris, en France. 1952 la sociétè SOMECA (filiale de FIAT et de SIMCA ) a racheté la branche tracteur de la MAP.

Farmall Super FC-C

Caractéristiques: Type FC-123/ Carburant: cycle essence 4temps/ Refroidissement: eau pompe/ Allumage: distributeur rotatif/ Puissance barre: 21,7cv/ Puissance poulie: 24,4cv/ Nbre de cylindres: 4/ Cylindrée: 2010cm3/ Alésage x Course: 79,4x101,6 mm/ Régime nominal: 1650 tr/min /Démarreur: oui/ Cont. réservoir: 42L/ Vitesse: 4 avants et 1 arrière/ Lieu d'assemblage: St Dizier (France)/ début de fabric.:1952/ Fin de fabric.: 1957

Massey-Harris Pony 812

CARACTERISTIQUES: Puissance à la barre: 1 soc/ MOTEUR: Type: 4 temps/ Nbre de cylindre: 4/ Alésage x Course: 72 x 75 mm/ Cylindrée: 1221 cm3/ Rapport volumétrique: 6/ Régime: 1800tr.mn (sous charge)/ Puissance: 16 cv/ Distribution: soupapes en tète par culbuteurs/ Carburant: essence/ Alimentation: pompe/ Carburateur: solex inversé/ Filtre à air: à bain d'huile/ Régulateur: centrifuge/ Allumage: batterie, distributeur à avance automatique/ Graissage: haute pression par pompe/ Filtre à huile: à cartouche interchangeable/ Refroidissement: thermosiphon/ Embrayage: monodisque à sec/ TRANSMISSION: Boîte de vitesse: 3 avants; 1 arrière/ Différentiel: spiro conique/ Réduction finale: couronne à carter indépendant, rapport 13/92 ROUES: avant train télescopique/ Empattemen: 1.70 m/ Rayon de braquage: 2,59 m/ PRISE DE FORCE/ Diamètre: 28,577 mm (l" 1/8)/ Régime: 540 R.P.M./ POULIE/ Diamètre: 152,4 mm/ Régime: 1990 tr/mn/ CONTENANCE/ Réservoir d'essence: 28 L/ Système de refroidissement: 7 L/ Carter du moteur: 3 L/ Boite de vitesses: 3,4 L/ Carter de réduction finale: 1,5L/ DIMENSIONS/ Longueur: 2,55 m/ Largeur minimum: 1,38 m/ Hauteur au volant: 1,49 m/ Gard. au sol: 51 cm/ POIDS/ Minimum: 750 kg/ Maximum: (avec masses d'alourdissement et eau ballast dans les pneus) 1080 kg

Renault P E

CARACTERISTIQUES: Carburant: essence/ Nbre de cylindre: 4/ Cylindrée: 1290 cm3/N° de série: 407123/ Puissance: 25 cv/ 2 roues motrices/ chassis type P E/ fabriqué en 1924 Billancourt seine (France) PARTICULARITES: démarrage à la manivelle/ allumage par magnéto/ radiateur "NID D'ABEILLE" entre le moteur et le conducteur/ pas de différentiel/ roues métalliques à crampons

Mc Cormick Farmall A

Sorti en 1939, le Farmall A innove par son concept "Culitvision", signe du styliste Raymond Loewy. L'ensemble moteur-boite se trouve déporté sur la gauche du tracteur, alors que le poste de conduite est au centre. Dépourvu de relevage les premières années, il pourra recevoir par la suite un relevage mécanique, puis hydraulique. Livré de série avec pneumatiques, les roues fers sont en option aux USA les premières années, ainsi que l'installation électrique. Il existe une version "grand dégagement", dénommée: Farmall AV. Les premiers Farmall A ont été importés en France au terme de la guerre 39-45. Assemblés d'ordinaire dans l'usine de Chicago, quelques exemplaires de Farmall A ont été assemblés à Louisville (USA) l'année 1947. CARACTERISTIQUES: Carburant: Cycle Essence, pétrole, gazole - 4T/ Refroidissement: eau - thermosiphon/ Allumage: magnéto haute tension/ Puissance barre: 17 cv/ Puissance poulie: 19 cv/ Nbre de cylindres: 4/ Cylindrée: 1.850 cm3/ Alésage x course: 76.2 x 101.6 mm/ Régime nominal: 1.400 tr/mn / Démarreur: oui (option) Boîte de vitesse mécanique: 4 AV - 1 AR/ Lieu d'assemblage: Chicago (USA)/ Début de fabric.: 1939/ Fin de fabric.: 1947/ Empattement: 1,93m/ Poids: 1080 kg

Mc Cormick Farmall H

Le Farmall H est sorti en 1939 avec les A, B et M. S'il pouvait être livré avec des roues en acier les premières années, les pneumatiques faisaient ensuite partie de l'équipement de base. Les premières importations de Farmall H interviennent en 1945 dès la guerre terminée. En options sont proposés: l'installation électrique, la poulie, un relevage hydraulique, un silencieux d'échappement, le train avant large. Il existe une version "grand dégagement" nommée "HV". Très populaire, le Farmall H a été vendu à plus de 391.000 exemplaires. MOTEUR N° de série: FBH186367x3/ Carburant. Cycle Essence, pétrole - 4T/ Refroidissement: eau-pompe/ Allumage: magnéto haute tension/ Puissance barre: 25 cv/ Puissance poulie: 28 cv/ Nbre de cylindres: 4/ Cylindrée 2.490 cm3/ Alésage x course: 85.7 x 107.95 mm/ Régime nominal: 1.650 tr/mn / Démarreur oui (option) TRANSMISSION Mécanique 5 AV - 1 AR DIMENSIONS Longueur 3.18 m Poids total 1.760 kg

Société Française de Vierzon

Construit de 1959 à 1960, le 202 est une évolution du 201, dont il reprend la partie mécanique, la S F V fait appel à des matériaux et des techniques modernes, capot en fibre de verre, chauffage du poste de conduite, cadrans de contrôles sur le tableau de bord. Moteur: Monocylindre 2temps semi-diesel; cylindrée: 3200cm3; régime moteur: 600 à 1100 tr/min; puissance à la poulie: 27cv; puissance sur le crochet: 18cv; vitesse: 5 avants et 1 arrière; poids: 1290kg; longueur: 2,70m; largeur maxi: 1,79m; lieu de fabrication: Vierzon (18)